การใช้กาวของชิ้นส่วนรถยนต์คาร์บอนไฟเบอร์

1 วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์เองเป็นวัสดุประเภทแอนไอโซโทรปิก ดังนั้นกาวจึงเหมือนกันกับลักษณะแอนไอโซโทรปิก ความแตกต่างของกาวในทิศทางต่างๆ ก็ใหญ่มากเช่นกัน ดังนั้นการออกแบบผลิตภัณฑ์ควรรักษาทิศทางแบริ่งและความแข็งแรงของวัสดุไว้ ทิศทางเดียวกันเพื่อปรับปรุงความแข็งแรงของกาวอย่างมาก ในขณะเดียวกัน ปัญหาคือชิ้นส่วนรถยนต์คาร์บอนไฟเบอร์ชั้นล่างไม่แข็งแรงพอที่จะลอกชั้นซึ่งมักเกิดขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์นี้
2 วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มักไม่ค่อยใช้เพียงอย่างเดียว ใช้ร่วมกับเรซินเพื่อให้ข้อดีของวัสดุมีความโดดเด่นมากขึ้น แต่ที่นี่เราต้องใส่ใจกับปัญหาการเลือกกาว ความเข้ากันได้ระหว่างกาวและเรซินจะส่งผลต่อ ความหนืด? หากจะบรรลุผลลัพธ์ที่ดีที่สุด พวกเขาต้องเข้ากันได้และทำงานร่วมกัน หากเราไม่ใส่ใจกับการเลือกกาวจะทำให้เกิดสถานการณ์พลัดพรากได้